“我不知道你说的‘好’是指什么？”
“动力？”我想了想，问。
“动力是四点二的。”
“你上次探路开的就是这车？”
“两门的牧马人罗宾汉，就是老葛那个式样的短版。所以我知道短版牧马人在沙漠里不是很有优势。”
“那你这次为什么会选择这款车呢？”其实我是想说，你这辆六零看起来相当老旧，外表也方头钝脑，不炫不酷。当然，我内心可以这么想，嘴上可不能说出来。
“途乐也是一款经典硬派越野。底盘很结实。车宽而且长，重心比较低，这样稳定性好。它的传动系统很不错。即便发动机在只有两千转的低转速情况下，仍然能产生很大的扭矩。其它车辆差不多在四千转的时候才能产生最大扭矩。”
“扭矩大，为什么就好？”
“爆发力强，提速快啊！”
“你刚才说它是四点二的发动机。是比牧马人动力好吗？”
“这车是尼桑公司早些年生产的，比较老了，功率比较低。它没有那么大的动力，超不过老米、老葛三点几的牧马人。只是发动机的排量比较大。”
“这车是哪年生产的？”
“九八年。”
“九八年生产的车辆还能用？！”
“可以，尼桑八八年生产的首批途乐，现在还有人用它穿沙漠呢。而且各方面性能都还不错。打开发动机前盖，里面胶套都是好的，橡胶也没有老化。老米、老葛他们盲目追捧美国技术，觉得牧马人是无敌的，其实，日本车和美国车比，技术上更细腻。”
停了一会儿，我问：“怎么你们当中没人开国产越野车。我们国家难道就没有同类型的优质越野车么？”
郝明回答地比我预想得还要快，甚至都没有费神去思考一下：“没有。”
犹如利箭穿心，我感到很不是滋味。不知道是不是因为我是学历史的，把民族感和国家荣誉看得比其他人都来得强烈。从八八年算起，二十年过去了。我们非但没有赶超人家的新技术，反而还在继续使用人家二十多年前的老技术。这更让我心里有技不如人的酸楚。我们的火箭都上天了，但是车子的技术和日美差得不是一星半点儿。
“Jeep牧马人的历史你肯定知道吧？”郝明问我。
大家普遍认为，学历史的人，什么历史都知道。其实，历史也有细分科目。
“好像二战的时候出来的，北非？巴顿将军？”
“一九四一年。那时候日本和美国都有航母了。我们抗日那会儿有飞机么？有坦克吗？”
“不是有传说，‘辽宁号’今年就下水了吗？”
“等我们这次穿越成功了，到时候我们开国产车走一趟塔漠，如何？我都这么说了，你还不高兴？”
“你刚才不是还说，我们国家没有同类型的优质越野车么？”
“如果这次我们把塔漠的地理、脾性摸透了，车辆就是次要的了。我觉得北汽生产的吉普2032就可以——这车你可能都没见过。”
“就是电影里出现的，七十年代那种绿帆布军车？”我惊诧地问。
“那车不错，底盘和大梁很结实，就是小毛病不少。”郝明说，“还有就是，外形做得有些糙。”
“你有驾照了吗？”郝明问我。
“有了。零九年拿的。不过——拿得很勉强。笔试我考了满分。可是科目二就差点挂了。听一块儿学车的同学在那议论，科目二一般没人挂科，除非学财会或者学历史的——把我气的！”
“什么是科目二？”
“就是揉库、倒桩啊。科目三是练走单边桥、绕井盖。我真倒霉，还抽到了科目四，路考。一路磕磕绊绊，没少被教练骂。”
“你们教练严格要求你们，当然是对的。要不然不就是培养马路杀手了！”
“严格要求？！我看是故意刁难我们，让我们给他买烟。”
“买两包烟给教练也不算什么，他辛辛苦苦教你们。读书人不是讲‘尊师重道’？”
“马路那么宽，非要我们靠路边停车不超过三十公分。”
“我们靠路边停车都能做到不超过三公分。”
“啊！”
“这不是什么难事，小满也能做到。我们都能做到零失误驾控。”
“练过单边桥、绕井盖有什么用，平时根本用不上，都是走马路。”
“我们今天从国道上下到工地，不就是走的单边桥吗？你说的绕井盖，我猜是模拟炮弹坑路。你去的地方，不一定都把路给你铺好了。很多地方是坑坑洼洼的路面，还有搓板路。你都得会走。”
“这样啊。”我的声音没刚才那么激动了：“这些科目，你当时一定过得毫不费力吧？”
“我没进过驾校。我是在部队拿的军本。那时候管得不严，退伍后找人直接换成了普通驾照。”
我是独生子女，没有兄弟姐妹。和他聊天，如沐春风。我们不像几天前才认识，倒像多年不见久别重逢的挚友。
“小A，我听你马老师说，去年夏天，你花钱报了一个‘塔漠旅游团’。”
“旅游团？——探险考古团！”
“是不是四驱骆驼、趟子手和刀疤组织的？”
“我不知道谁是趟子手，有个叫骆驼的，是领队；刀疤一直和我联系。”
“就是他们仨。”
“这个圈很小是吗？”
“不是圈大圈小，这件事开始闹得动静很大，现在是不是无声无息了？”
“刀疤还在联系我，这事好像还在进行。”
“他怎么和你说的？”
“他说还在紧锣密鼓地筹备中。因为要过春节了。二月二龙抬头之后再说。”
“简直瞎胡闹！龙抬头之后塔漠就该刮沙尘暴了！骆驼应该是放弃了。刀疤想赚这笔钱，私下里联系你。如果骆驼和趟子手都不去的话，刀疤就更没戏了。四驱骆驼在西藏当了几年兵，有一定野外生存技能。”
（未完，待续）
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