二战中的苏军将领和坦克设计师明白一个道理：他们需要的是简单可靠的武器，必须能够大量生产，也必须能让坦克成员在短时间内熟悉手中的武器。因为他们有比任何国家都丰富的“实战经验”：他们的坦克在前线所承受的打击比任何一个国家都多，有无数战损的坦克和实战战例供他们研究。苏联的领导人比谁都清楚：战争中坦克的生命力非常短暂，如果像西方国家那样制造“仪器”，根本就承受不起巨大的消耗——德国人在机械制造方面“病态”一般的追求完美就是最好的反面教材：他们的“虎”、“豹”虽然先进，但却无法大规模生产，因为它实在太“精密”了，精密到故障百出的地步：为了一样机械的“完美”，德国人会修改任何他们认为“不足”的地方，最后的结果就是常常制造出一些“怪物”。德国人的坦克相比苏联的对手往往能在实战中“以一敌三”，但很可惜德军坦克手们常常面对的是十倍于自己的苏军坦克。
苏联对坦克工业的要求是建立在“打大规模战争”的前提下，如果当年真的爆发“第三次世界大战”，那对西方而言就是“灾难”——他们的武器经不起消耗、操作的技术军人来不及培训、精密的坦克工厂更禁不起打击。
前世林俊和战友讨论过海湾战争中苏式坦克惨败的原因，当时林俊的观点就是：它是为大规模战争准备的，需要的是两个大国间的较量，这么不对称的战争，傻瓜都知道还没打就已经输了。
战斗意志、指挥能力、战争潜力、战略纵深地形地貌和武器装备，这是战争的较量中最重要的几个因素，当年“多国部队”的对手是一个因素也不具备，不输才怪。而且苏式坦克不仅能“适应”大规模战争，“小打小闹”也是一把好手——因为它简单、皮实、廉价，绝对是“第三世界”的最爱：要让一帮“小学都没毕业”的“黑哥们”去操作M-1也实在有些不现实，而且“穷兄弟们”也没那么多美元。
苏式坦克永远是林俊的“最爱”，而苏式坦克为什么会有这么多的有点，林俊就能在“基洛夫工厂”这样的坦克研究制造企业里找到答案。
这趟“视察”林俊的时间“不够用”，第二天一早又赶往189厂，看了那里正在船台上建造的“俄罗斯”号。现在整个189厂处于一种“半封闭”的状态，外面的“闲杂人员”是不可能进去的，就是对一般的红军高级将领也是“谢绝参观”；里面的工作人员出厂也需要进过多道审批，这一切都是为了保密。当然，对于林俊永远是“欢迎参观”——这不仅因为他的军事委员的身份，一个能把斯大林同志的办公室当“自家后院”一般“随意”进出的人，在苏联也许除了“男士免进”的场所外，还真找不出几个林俊进不去的地方。
看着船台上已经快成型的巨大舰体，林俊“感慨万千”——也许再过两三年，自己就可以驾机在上面起降了，那会是怎么样的感觉？！由于红海军有自己的航空兵学院，一直呆在茹科夫的林俊并不清楚舰载航空兵培养的方式和进度，只能靠着前世看过的和现有的一些资料来“猜测”，但有一点他知道：如果自己想在“俄罗斯”号上“爽”一把，那就得“老老实实”的再做一会“学员”。
奥尔洛夫告诉过他，由于目前为航母设计制造的舰载机还没有到位，试航训练的“白俄罗斯”号装备的是伊15战斗机，而且还没有配备轰炸机和鱼雷机，只能用临时加装了瞄准具的双座教练机“顶替”。而“白俄罗斯”号上的飞行员都是在海军航空兵中“精挑细选”的老鸟，他们将是苏联舰载航空兵的“探路者”。
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