斯普鲁恩斯是在第52特混舰队挨炸弹之前收到了前往攻击第二特混舰队的轰炸机群发回的消息的，第51特混舰队轰炸机群的消息与第52特混舰队轰炸机群的消息几乎同时送到。这两条消息让斯普鲁恩斯也不知道该怎么来形容心里的感受了。
第51特混舰队派出的轰炸机群的消息是从战斗机上发回来的，因为战斗机上的电台通信距离比较短，所以这些战斗机是在往回飞了几十海里才把电报发了出来，时间上也就晚了半个小时。让斯普鲁恩斯惊讶的是，他派出的轰炸机竟然全部损失掉了，一架都没有飞回来。
在这份电报中，那名上尉飞行员只声称看到一艘航母中弹，而且航母上冒出了浓烟，火势很大（实际上，这名飞行员是在数海里外看到航母中弹的，而当时“呼伦湖”号中弹部位正好在机库的燃料补给点附近，输送燃料的管道里有不少的航空汽油，所以引发了大火，同时点燃了航母上用来做隔离的橡胶，所以产生了黑烟，但大火并没有威胁到航母的生命，很快就被控制住了），航母遭到了重创。而这名战斗机飞行员能够提供的也就只有这么多了。
根据这份情报，斯普鲁恩斯判断第二特混舰队里至少有一艘航母遭到重创，至于这艘航母有没有沉没，以及另外一艘航母有没有遭到打击，他就不清楚了。可问题也就在这里，根据那名战斗机飞行员的报告，航母应该是挨了一枚炸弹，而不是鱼雷（鱼雷击中航母后，一般不会产生浓烟），而斯普鲁恩斯知道第二特混舰队全都换上了新的航母，而唐帝国新航母与他现在所指挥的“埃塞克斯”级航母一样，全都采用了装甲飞行甲板，说不定装甲还要厚一点。也就是说，这枚炸弹应该是在机库爆炸的，而不会进入到机库下方的轮机舱与锅炉舱爆炸，那么航母的动力系统就没有受到破坏，还能保持速度，甚至为航母提供电力。换句话说，这艘航母多半只遭到了重创，暂时失去了战斗力，回去维修之后就能够迅速的恢复战斗力，这有点可惜了。
接着，第52特混舰队轰炸机群发回了消息，他们重创了唐帝国航母一艘，而且肯定这艘航母将要沉没。可问题是，这封电报也就这么点内容，里面根本就没有提到重创的是哪一艘航母，同时也没有提到航母已经沉没这一点。
斯普鲁恩斯很想去告诉那些飞行员，在发回电报的时候，应该把情况说得清楚一点，至少应该提到他们重创的那艘航母之前有没有中弹！可斯普鲁恩斯转而一想，既然电报中没有提到那艘航母之前就遭到过打击，所以应该不是第51特混舰队的轰炸机重创的那艘航母，而是另外一艘。至少那些飞行员应该知道，他们必须要在电报中详细说明这一点，才能够让指挥官做出正确的决定吧。实际上，后来那些飞行员也正式，他们在轰炸的时候，那艘航母没有遭到重创的迹象。
这不能怪美军飞行员，实际上，在第52特混舰队派出的轰炸机到达的时候，“呼伦湖”号航母上的大火已经被扑灭了，而且当时航母还准备用回收网回收战斗机，将飞行甲板后端的那几块受到了破坏的甲板给拆除掉，丢进了大海里（突出的飞行甲板会让战机无法降落），另外，还用帆布蒙在了飞行甲板上。这样一来，当美军的轰炸机俯冲投弹的时候，根本就无法仔细分辨出帆布与飞行甲板的差别，也就没有发现这艘航母实际上就是之前遭到轰炸的那一艘。
“湖”级航母在设计与建造的时候，唐帝国海军就总结了之前海战中航母受创后失去战斗力的的原因，而这其中，飞行甲板遭到破坏，导致航母无法让战机起飞与降落，从而导致航母失去战斗力，这是一个很大的因素。因此，后来唐帝国海军在“湖”级航母的性能要求中增加了一点，那就是必须使用易拆解的飞行甲板，这样，可以迅速的换掉受损的甲板，让航母至少保持部分能力。为此“湖”级航母在建造设计的时候就做了修改，将200多米长的飞行甲板分成了50多段，每一段长2米到8米。而且采用了铆接到航母主体成立结构上的方法。这样，任何一段飞行甲板遭到破坏之后都能够迅速的拆下来更换掉，让航母在返回大修之前至少能够接收返航的战机。而要拆掉几块飞行甲板最多只需要半个小时的时间而已，然后利用航母上的吊车就能把飞行受到破坏的甲板吊走。
在第52特混舰队轰炸机的打击下，“呼伦湖”号航母又挨了3枚炸弹与2条鱼雷，在美军轰炸机撤退的时候，航母已经失去了动力（一枚炸弹就是上一次的中弹位置上钻进去的，在穿透了机库的主甲板之后在下方的轮机舱里爆炸，炸毁了两座蒸汽轮机，使航母失去了一半的动力，而另外两座蒸汽轮机也受到了影响，花了几个小时才修好），另外航母已经开始左倾（两条鱼雷都击中了航母的左舷处）。美军飞行员按照之前的经验判断这艘航母完蛋了，可实际上，“呼伦湖”号并没有完蛋，而是坚持了下来。
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