漂移。
触发进阶氮气出弯抬头喷。
嗡！！！
车速提到320，下坡路对赛车速度有一定程度上的加成。
速度很快，转眼来到第二个U弯，停滞漂移拉进阶氮气抬头喷。
坡度比第一个大，速度也比前面更快，达到了322km/h。
接下来第三个弯道……第四个弯道……
毫无疑问的抬头喷。
第四个U弯之后，有上下两条路线选择。走下边大道，或是走上方管道。
管道距离近一些，所有人车都会选择管道。
抬头喷的时间比正常cww组合喷的时间短一些，但这里不影响。
进管道之前有一段小上坡，路过可以让赛车腾空，形成空喷和落地喷的氮气延续。
注意，摩托车如果此前使用的是抬头喷，那么氮气延续的速度也是按照抬头喷来计算。
氮气延续*5！
摩托车侧面撞墙，形成撞后点喷。
氮气延续*6！
就这一段路，夏至把摩托车的速度发挥到了极点，每次过弯都能感受双方距离在不断拉进。
他为比赛保留了悬念，也让观看比赛的观众拳头握紧，心跳加速。
大家紧张到不行！
每次夏至拉进距离他们都想庆祝，但又怕错影响夏至，错过下一次的精彩瞬间。
竞速馆里只听到两辆赛车的轰鸣声，以及解说员偶尔的讲解声音。
“撞后点喷接进阶氮气出弯出……又是一个抬头喷！！！”
嗡！
摩托车提速来到假弯处，蓬佩罗也才刚刚漂移完成，进入假弯的长直线。
距离还好，可以继续追击。
漂移，cww组合喷。
假弯点直线太长，这里用抬头喷到达不了下一个弯道的入弯点。
这里被蓬佩罗拉开了一点距离，在不使用抬头喷的时候樱翼传说的基础属性和T0级的指挥官没法比较，哪怕触发特性，拥有双动力的15%加成也不行，别人好歹加最高速度了。
但是不怕！
假弯过后又是抬头喷的点位。
“嗡！！！”
距离拉回来。
下一个弯道进阶氮气，再往下是两个直角弯道。
第一个直角弯漂移后快出，第二个弯道抬头喷提速。
双刹断氮cww喷！
路过木板桥近道。
这里也不能用抬头喷，喷射时长不够，反而得不偿失。
近道内完成漂移，cw加空喷叠加成cww喷。
夏至和蓬佩罗都完美通过，没有失误。
大桥处飞跃！
也是难点之一，飞过去后会进行一次撞后点喷。角度要找好，撞后点喷后会立刻进入下一个弯道，同时也是为再下一个弯道做准备。
从小地图上看，大桥飞跃后的路线是一个匚字形弯道。这里的跑法就是撞击匚字形中间点，利用撞后点喷形成氮气延续提速。
下一个弯道注意坡度，下坡的漂移距离会被拉长。
停滞漂移后进阶氮气出弯。
就这样，双方的距离来回拉扯，就差那么一点点就追上了。
前方是两个直角弯道，距离不是太远。
第一个采用漂移快出的办法，留小喷形成氮气延续，到达第二个直角弯。
之后是秋名山的第二个假弯。
这里的假弯路线短一些，直接cww抬头喷走起。
追上了！
指挥官不是全程触发加速特性，但夏至的特性却经常触发。
小喷和氮气的双动力加成也是很牛的，再加上抬头喷速度优势，两秒的差距几乎被抹平了。
接下来是超车问题，和后面的长直线处理问题，这才是最关键的！
秋名山到第二个假弯处几乎都是摩托车的强势点，尤其是第一个假弯点之前，那一段路可以说是摩托车的绝对强势点，除了神风玉堂谁能拿到领先？
但神风玉堂到后面就顶不住了。
就像现在。
蓬佩罗因为前面撞人抢到了优势，但因为速度不敌抬头喷，领先优势被一点点餐食，直到被追上。
但过了第二个假弯点就是摩托车的弱势期，后面全是长直线，摩托车的抬头喷无用武之地。
包括这里，后面有四个大弯道，但夏至只有1次机会。
如果没把握住，比赛将会变成4：4平，局势对夏至极为不利。
“嗞……”
蓬佩罗先漂移过弯，但不够贴内道。
不是不想，而是没必要。
第二个假弯的出弯点类似直角弯，猛拉车头触发双喷即可，用不了什么时间。
如果是第一假弯点的U型弯道，蓬佩罗早就封路线了。
夏至紧随其后，两者距离也就相差5米左右。
漂移！
cww喷。
嗡！！
车速非正常提升，摩托车双动力增加15%，比平时更早的到达最高速度。
“漂亮！”夏至心里大吼一声。
特性来得及时，可以确保他接下来不会被对方甩得太远。
路过拱桥，进入下一个U弯。之后就是长直线和一个小弯道，总共需要两个氮气才能通过。
停滞漂移后进阶氮气出弯。
氮气可以到达小弯道点，然后就是跑法上的区别。
指挥官直接直接放氮气走人，因为不用为氮气做考虑。摩托车则采用甩尾漂移接cww抬头喷的方式提速，否则不能保证氮气够用。
此时距离被拉回来，抬头喷的提速和最高速度太快了，正常的空放氮气只有275左右，就算加上下坡也就278的样子，和320左右的时速比起来差距特别大。
接下来就是关键点，能不能超越就看这一次了。
夏至全神贯注，两个人都知道最后一段距离有多重要。
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