毕竟现有市场上，电池厂家竞争无比剧烈，也已经有数家电池大厂占据了市场大部分的份额。
不管是电动车还是手机电池等等类别，已经容不下一家新的电池厂家。
无奈之下，方小悦只能够借助科学院的关系，将这款电池送到了某家坦克发动机研究所。
这家坦克发动机研究所正在研制的一款坦克发动机乃是电机款。
但由于现有各类动力电池的能量密度大多都在100-120Wh/kg(瓦时/千克)。
这个能量密度就是每千克能够储存电力的多少。
100-120Wh/kg(瓦时/千克)的意思就是每千克电池只能够储存0.1-0.12度电。
这也就使得市面上大多数的电动车，一次充电之后只能够跑350-500公里，并且还会因为冬季，电池疲劳等等原因，使得续航能力下降。
就目前来说，最好的动力电池乃是米勒特电动车所使用的动力电池，能够跑600公里。
但即便是这样的动力电池，用在坦克上，依然会让坦克腿短。
经过测试，炫炎国现役的XY31型坦克，将发动机改为研究所所研制的电机发动机之后，再装上合适重量的动力电池，这辆坦克也就只能够跑110公里！
这已经是平衡了动力电池和坦克自重的最优解了。
要知道即便是如此，这辆坦克上装的动力电池重量也是民用电动车的五倍以上。
毕竟动力电池并不是装得越多越好，过多的动力电池只会让坦克变得无比臃肿，并且还会影响到续航能力。
如此一来，寻找到一种更强的动力电池，才能够让这款坦克电机发动机真正发挥其强大的动力。
而方小悦托人送到坦克发动机研究所的这款电池，无疑就解决了这个问题。
经过测试，研究所的研究员们惊喜无比的发现，这款电池的持续输出电能以及最大输出电能都极大超过了现有动力电池。
用电池单位能量密度去衡量这款电池压根就不合适了。
因为这款电池乃是冷核聚变电池，实际上就是一个微型的核聚变电厂！
一个能够连续发电80年以上的核聚变电厂！
仅仅一块重量20千克的电池，就能够让装备了电机发动机的XY31型坦克跑出每小时180公里的高速！
要知道这可是一辆重量高达69吨的主战坦克啊！
电池的体积小，重量轻，功率大，不但让坦克速度极大提升，还给坦克内部腾出了大量空间，使得坦克可以加装更多的高科技设备。
随着坦克发动机研究所的上报，小小冷核聚变公司位于滨海郊区的那家小型电池厂就被军方派人暂时接管了。
这倒不是将工厂收归国有，而是为了保证科研机密不泄露。
等到电池厂重新开放的时候，内部已经建立了严密的安保体系。
简单来说，就算是一只老鼠，都别想钻进去！
而来自于军方的大笔订单，瞬间就盘活了这个原本被同行认为快要倒闭的小公司。
这款冷核聚变电池不仅仅只用在了坦克发动机上，还被军方推荐给了各大飞机研究所乃至于舰船研究所。
对于这个消息，方小悦最初是不知道的。
毕竟这些都是涉及军事秘密的，他作为一个大学里刚晋升不久的教授，还没有那个权力去知道这些。
但在三个月后，他就作为电池专家被邀请到某家造船厂，与众多舰船，动力专家一起解决电池与护卫舰的动力适配问题。
毕竟电池这玩意并不是直接装在船上就可以用得很好的。
如何均衡电池数量重量与舰船的巡航能力等等问题可不是那么简单的。
签了保密协议之后，方小悦才被带到位于滨海某地的船厂，见到了炫炎国最新型的护卫舰。
这款护卫舰主要就是用于航母的护卫用途，鉴于现代战争的残酷性，这款护卫舰被涉及为半潜式。
也就是说其随时可以潜入数米水下，除了掩蔽自身之外，还能够从水下发射导弹，清理掉攻击航母的导弹或者飞机。
而这款护卫舰的吨位则只有1200吨，为了装载更多的防御性导弹，像其动力部分肯定就是越轻越好，因而设计这款护卫舰的专家才看上了方小悦的电池。
护卫舰核动力？
这个可以有啊。
方小悦很快就配合着专家适配好了护卫舰的电池。
只不过适配护卫舰的电动发动机就比较耽误事了。
还好之前就有研究所研制出了一款船用的电动发动机，现在花上半个月时间重新设计，然后加速制造，倒也不算多耽误时间。
一个半月后，那艘护卫舰的电动发动机，电池就安装到位，然后就是下水试航。
让在场专家们目瞪口呆的是，这艘护卫舰在水面上的速度最高达到了60节，而半潜在水下的速度也达到了25节。
要知道，60节的速度差不多就等于汽车在陆地上跑出108公里每小时的速度。
寻常的战舰一般能够跑出30节就算是很厉害了。
这护卫舰改成电动的之后，速度居然提升了一倍以上，着实让人惊叹。
当然，军舰的好坏并不是只看速度快慢，还要看火力，雷达等等方面。
但跑得快的军舰不管是机动还是长距离航行，肯定要比航速慢的军舰更好。
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