完成对灵船的第二次改造，郑洋放下锚，从船头走到船尾，狠狠地打量了一番自己的新船。
再看灵船信息：
“基本信息：
船体：一级灵船
状态：完整
封灵：鳞甲魔虫（幼虫）
灵能核心：月光贝
灵能储备：3/100
基础速度：10节
攻击加成：5%
防御加成：5%
动力加成：5%
……
装备信息：
主要驱动：球帆，单桅三角帆
辅助驱动：手动
船首像：鳞甲魔虫
船首技：无
备注：略”
………………
完成第二次改造，时间才八点，还没吃晚饭，正好试试在船上做饭。
照明方面只有一支手电筒，得省着电，也正好月圆之夜明亮如昼，郑洋从甲板下拿出小柴火炉和各种用具，在船尾开始做饭——鱼干大白菜炖玉米粒。
这一夜，郑洋打地铺睡得那叫一个舒坦，没有进入幽灵船怪梦。船身轻轻摇晃，就如躺在摇篮里一般惬意。
早上醒来后，郑洋发现本来睡在前门旁边的自己已经睡在了后门洗漱间的门口。
“上一次的大暴雨下得很彻底，这几天天气都不错，风和日丽，适宜出海！”
郑洋站到船头甲板上一阵观望后，果断扬帆起航。这世在海岛上长大，郑洋自然懂得如何预判海上的天气，只要不遇上那种说变就变的小型气压团，准确率八九不离十。
可惜的是逆风，郑洋需要每走一段就改变方向，偏离正方向四十五度角以之字型前进。不过别看是逆风，单就速度而言，即使有前球帆的存在，这种三角帆船逆风时也跑得比顺风快。
郑洋庆幸上辈子看到过三角帆船的原理，它利用的是“伯努利效应”。
简单解释，就是当风向从正前方吹来成为逆风时，把帆船转向四十五度角斜向前，这时海风吹在三角帆面上，就会因为斜角形成飞机的机翼一样的效果，风力分解成横向推移和纵向前进两个作用力。而由于帆船在海水里的纵截面（从船头到船尾加上稳向板）远大于最大横截面（以郑洋的灵船为例，最大处只有2.5米宽），这就造成帆船横移时受到海水的阻力也是远大于纵向前进的阻力。于是在海风分解成的两个力作用下，帆船不但不会被推得横着斜向后方移动，反而会滑溜着前进。
又由于帆船的速度是跟航帆受力的压强相关的，也就是和吃风的面积大小有关，所以斜风前进时即使风速不到3米每秒，有着巨大帆面的三角帆船的速度却是能超过风速的，可以跑的比风还快。但顺风时，即使升起球帆也是快不过风的……
话说郑洋跨海，他没有卫星定位，指南针加一张老旧的海图就是他的导航手段。
这份海图也是跟老汉斯要的，并且认真请教了使用方法。即使如今的渔船普遍装有卫星定位系统，万一哪天设备坏了呢？所以渔民一般仍会保存一份海图和指南针备用。
郑洋也不指望第一次航海就精准到达英吉里海港，先定个小目标，活着看到海岸线就算成功了。
离开沉船不久，就看到远处的海面上有一艘小渔船的身影。郑洋拿起胸前的望远镜看了看，不加理会，定好航向让船自己随风滑行，就回后边洗漱做饭。
除了一点海风鼓动船帆的声音，帆船的行驶非常安静，没有柴油机和发动机的轰鸣，安静飘逸地在海面上滑行。
郑洋很喜欢这种感觉，对安装发动机也没有了那么强烈的念想。他吃完饭，甚至爬上船舱的顶棚，躺在顶棚上欣赏海景——尽管记忆里，茫茫的海面早看腻了，但躺在自己的船上看海感觉是不一样的。
巨大的船帆投下大片阴影区，郑洋就躺在阴影区里，耳边听着船头破开海浪的哗啦声，通过灵船感知水下6米半径里的鱼儿游过，惬意之极。
经过两次大改造后，这条帆船的舵盘和几个控帆缆盘都在船头甲板上，需要调整方向时，郑洋也不下去转舵，直接消耗1点灵能控制灵船自动完成，反正这时的灵能储备是满格100点。
“如果没有所谓的诅咒和邪异该多好！”
“到了海港城市还要想办法收集神秘学方面的见闻知识，找一些对付邪异的方法。最好能弄到几件圣物，还有寻找灵船升级——进化的信息。”
想到这里，郑洋爬起来，回到船舱打开其中一块甲板，从下边搬出来一箱子书籍，逐本寻找其中是否有涉及神秘学的信息。
这一箱子书其实早已被郑洋翻透了，里边有天文地理历史，数理化生医，但这些都是只有教学类的基础读物，是他父亲这些年专门去海港买回来让他拓宽知识面的，每门都是那么三五本。
除了这些，就是这些年他父亲自己收藏的一些游记小说之类，也早已被郑洋看过。
所以没多久，郑洋就放弃了从这些书里找到神秘学信息的想法。唯一那本记载着灵船信息的古老的游记已经没有什么用处，郑洋为了避免让人看到后把自己的船和灵船联想到一块，做早餐时已经当做柴火烧掉了。
帆船走之字型路线一路向东，风力较小，航速也上不去，郑洋估算着大概能有4节，因为走之字型，折算成直线速度才不到3节。
整个旅途非常安静，如此航行了八个小时，中午两点，风向悄然变了，风力明显加大。要不是有着“人船合一”的精神状态让郑洋第一时间察觉，他估计很快就会走偏方向。
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