下一代飞机！
现在，华夏刚刚研制成功第三代战机，也就是歼十战机，而此时，西方已经装备三代机近二十年了，而西方的下一代战机，即将结束原型机的竞争，由洛克希德公司胜出了。
所以，虽然成飞才刚刚研制成功第三代战机，宋总就打算将后续改进交给年轻人，自己则去研制下一代战机。
在后世，这款战机，就是军迷眼中的黑丝带，就是当初十号机刚刚定型之后，宋总带着一大批的技术人员，继续投入，刻苦钻研出来的。
而现在，历史还是惊人的相似，只是进度已经提前了近十年。
听到了宋总说进行下一代飞机的预研，姆哈马德顿时就表现出来了极大的关注：“是吗？贵方下一代战机的技术指标是什么？”
由于提前了十几年，后世全球第一的F22战机，此时还没有试飞，一切都是纸面上的，美国人虽然提出了飞机的各种技术要求，但是需要仔细分辨，毕竟，某些是糊弄苏联的。
“低可探测性，机动性能优秀，双发重型制空。”宋总说道。
美国已经解密了F-117，全球都知道了，美国人有一种先进的低可探测飞机，虽然是架F-16大小的飞机，但是雷达反射面积，仅仅有一个头盔大小。所以，这个低可探测性，是非常关键的。很明显，敌方的雷达发现这种飞机的距离会大大缩短，这种飞机的安全性就会更高，也代表着可以偷袭敌人的飞机。
对于己方的下一代战机，显然也要有低可探测性才行！这需要对外形进行重新设计，既得有良好的机动性，又需要大大降低雷达反射面积，这几乎是一个矛盾的结合体，需要克服更多的困难。
而机动性，一直以来都是华夏空军追求的目标，华夏的各款飞机，歼六，歼七，都是以机动性见长的，比如经过改进的歼七，近距格斗能力都能赶上F-16.
想要拥有优秀的机动能力，就需要有强大的动力，所以，这款新式的战机，必须是双发的了。
姆哈马德听着对方的说法，这些都不错，不过，还是缺少了些什么。
“下一代战机的技术性能，是美国提出的，除了这些之外，还有另一个方面很重要。”姆哈马德说道：“就是超音速巡航！”
超音速巡航！普通的战机，想要进行超音速飞行，那就必须打开加力，而加力，说白了，就是向飞机发动机的燃烧室里面多喷油，加速燃烧，得到更大的推力，这个方法很简单，效果也很明显，但是，一个后遗症，就是燃油消耗太厉害了！普通飞行可以飞一个小时的燃油，加力一旦打开，连十分钟都用不了，就都得消耗光了。
所以，战机虽然性能指标上能飞到两马赫，但是，一架飞机在全寿命中，只有极少的时间在进行超音速飞行，大部分都是亚音速的。
在后世，美国的F-22，在跟别的战斗机缠斗的过程中，一旦进入了超音速巡航，那就宣告空战结束了，因为，别的飞机根本就跟不上F-22，即使追上去，用不了几分钟，就没油了。
所以，超音速巡航，好像听起来没什么，但是，在实战中，这个能力反而更加重要，而且，超音速巡航，意味着可以在截击任务中快速地到达战区，又能够在完成任务后快速撤离。
听到姆哈马德的话，宋总脸上带着一丝难堪，他挠了一下已经秃顶的脑袋，说道：“这个指标，我们以前也曾经讨论过，但是我们发现，想要实现这个指标，对我们而言，太难了。”
的确是太难了，后世的美国，可以搞出F22这种不开加力就能进行1.6马赫的超音速巡航，这是靠着美国变态的科技，外星技术一般的发动机来实现的，没有高推重比的发动机，这种采用常规气动布局的战机，是不可能进行超音速巡航的。
而对于华夏来说，发动机就是最大的制约因素，十号机能够走完全过程，得多亏了TF41发动机，这是华夏能够大量生产的一款大推力发动机了。而换装了F110，机动性立刻就又上了一个台阶，可惜这款发动机太贵了，而且巴基斯坦的产能有限，主要供巴基斯坦自己的空军使用，无法大规模地给华夏装备。
立足于现有技术，在TF41的基础上进行改进，增推，也不会达到超音速巡航的需要，所以，这个指标被砍掉，也是迫不得己的。
“发动机动力不足，就得从气动外形上找回来。”姆哈马德说道：“想要在现有技术的基础上，达到超音速巡航的目标，其实也不是很困难。”
发动机不给力，就只能通过气动来弥补，鸭式布局的歼十，就是这种思想的产物。美国人的飞机，没有一种是鸭式布局的，就是因为他们的发动机性能足够优秀，而连西欧，都无一例外地采用了鸭式布局，就是因为发动机的缺陷。
宋总点点头，的确如此，他也是这么想的，所以，新的战机研制，还是立足于现有的鸭式布局的方案的，经过这么多年的发展，这种布局已经彻底地被成飞吃透了，不过，鸭式布局，没有大推力的发动机，那是无法实现超音速巡航的。
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