航空团是不会失去工作的，航空团团长见无人要求支援之后，决定执行后备任务，一项已列入计划的任务。于是在座舱之中等了二个多小时的刘建国终于有了活动的机会，在地勤人员帮忙下，他终于顺利的启动了发动机。对于这台发动机，刘建国的意见是最大的，这可不是原机用的发动机，而是从轰炸机上弄下来的，而且经过了大改装，需要时可以发挥原功率的百分之百三十的动力，不过问题就是维护麻烦，尤其是低温状态下，起动麻烦，没有人帮忙，他就根本启动不了。
起飞之后，编成四机编队出发，两个四机编队先后出发。编队的长机是何伟，原航空团的老手，刘建国则担任他的僚机。
说是夜间，但无需任何担心，可以说，让发动机转动起来，一切麻烦也就解决了。利用库存零配件组装的仪表系统，让他不用担心什么，绝不会出现什么错误信息，新近研究发的无线电导航仪，让他不用担心飞错地方，复国军已经在齐齐哈尔、北安等地建立了多站无线电导航台。
飞行了一段时间之后，刘建国发现按设定的参数，已飞到目标区附近了，于是他向长机呼叫道：“已经进入目标区，是否进入攻击航线？”
“大家注意了，这次我们以单机纵队进入，按导航台提供的目标坐标发起攻击，完成后，我们再编队返航。”
“明白。”在听到了编队长机的命令后，各机立即回答到。
由长机带头，其他人跟进，刘建国也在其中。当刘建国进入攻击航线，也就向目标区俯冲之后，他发现所谓的目标，很象一处营地。事后才知道，他们攻击的目标为横山勇在安达的司令部。
这次攻击机所带的弹药并不多，每架只携带了十六枚重量为五十公斤的日本造航空炸弹。用日本人的东西，打击日本人，真是一件不错的事情。至于攻击的战果，他们没机会去看，不过已用机上的航空相机拍像，结果只有回去才能知道了。
对于整个投弹的过程，他真没什么可说的，很简单，按着夜视显示器上的提示投弹就可以，那可现代科技的好东西。直到他们投下的炸弹爆炸，日军的防空火炮才开始射击，那根本没有什么效果。
唯一的麻烦也许只是投弹后的，再次集结了。要在夜空之中找到友机，再一起编队，真是不容易。
刘建国投弹完毕之后，很快找到长机，当他正准备赶过去，编队时。机上的一个显示灯亮了起来，仔细一看，竟然是雷达警报器，这说明它的飞机被雷达锁定了。
“附近好象有敌机，我的雷达警报器亮了！”刘建国警惕的说到。
“是的，我也发现了无明雷达电波。”长机说道，“打开雷达干忧机，立即分头返航，不再编队了。”
“是！”各机迅速回答到。
刘建国立即调转了机头，向基地飞去，可是他飞了一会之后，突然发现前方有个黑影，再仔细观察了一下，他发现那不是什么幻觉，而是一架双发飞机，好象个头不太大。这下子他可兴奋了，今天晚上，航空团的双发轰炸机一架也没有出动，至于运输机根本不会在夜间飞行。这无疑是敌机，他自然不会放过这个机会，跟上去，从后面开火，留做自卫用的两门二十毫米机关炮轻松将对手击落，事后人们才知道，那是一架日本刚刚列装的夜间战斗机，应有机载雷达的那种，结果第一次出动就被击落一架。
刘建国对于能击落一架敌机高兴的不得不了，对于这样的攻击机飞机员，这样的战果很难得的，不过他并不知道，这根本不算什么。
损失一架最新型的夜间战斗机，且是这种飞机第一次参战，本应是一件属于一件惊人的事情，可是战后并没有人注意这一点，直到战后数年，有人在研究航空史时，才提及了此事。原因很简单，与横山勇的司令部在空袭中所受的损失相比一架飞机根本不算什么，甚至战后有人认为，这是此次战役，日军失利的主要原因。巨大的人员与物资之中，尤以司令部的通信部门损失最惨，无线电通信中心被两枚炸弹直接命中，值班的电报员与译电员非死既伤，无线电台全部被彻底摧毁，有线通信中枢设备也完了，另有一枚炸弹落入宿舍区中的司令部通信部门人员的宿舍，也就是说，横山勇司令部的通信系统近于完全摧毁。
虽然横山勇本人没有在空袭中受伤，他的办公室也许是最安全的地方，但是通信设备被摧毁，大部分下级参谋人员伤亡，令其失去了对一线部队的指挥与控制能力，既然三个小时之后，日军又想方设法恢复了司令部与一线部队的联系，但联系一直不畅通。更为关键的是，日军有三个小时失去了指挥，而这三个小时可以说是最为关键的。
由于司令部的命令，日军各部只能依各自的判定去行动，相互间的协调根本就无法进行，按军史学家的说法：日军失去了封锁突破口的最佳时机。待横山勇恢复对部队的控制之后，他才发现形势已不可能逆转了。
第五十二师团独自组织的反击行动因缺少其他部队的配合，不仅无效，且损失惨重，也许以后的战斗之中，不需要考虑该师团。第五十五师团虽说已按自其师团长的判定，正在向新的位子运动之中，可惜他们运动到的位子错误，从那个地方发动进攻，并不能达到最好的效果，当然了这并不算什么大问题。真正的麻烦是，该师团采取行动时，司令部直属的后勤部队没有接到相关的命令，一同调运作战物资。也就是说，第五十五师团既便发动进攻也很快会缺少弹药不得不停止进攻。
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