首先，经过刚才的讨论，再结合自己在前线的作战经历，我们已经基本熟悉了AIM-120B的技术特性；那么我想大家也应该想得到，以往对抗AIM-7系列半主动弹的机动战术，面对AIM-120B的时候架不一定有效。
对抗AIM-7F/M型导弹时，按照空军方面的战术指导材料，我方战机除了保持间隔二百米左右的战术队形、试图干扰敌机雷达的回波分辨外，往往还会在RWR系统告警、提示己方被敌机锁定时实施剧烈的横向机动：这种机动不仅可以干扰AIM-7F/M的雷达自导头锁定、使其无法发射，而且即使敌机此时已经发射了导弹，也可以极大干扰导弹的弹道设定，使其由于弹道的不断修正而产生导引困难、射程衰减等诸多不利后果。
但是在这里，我要向各位着重强调一点，AIM-120B导弹采用了与载机单向通信的下行数据链，这一点与我方目前大量使用的R-27系列导弹类似。这种技术上的改进，主要带来两点变化，继而会让导弹发射前后的机动干扰失去意义。
首先，采用数据链进行中距指令修正的AIM-120B，发射条件是‘机载雷达稳定截获目标’，导弹自导头在发射前往往并不开机，对抗自导头锁定的机动战术也就变成了无的放矢；其次，AIM-120B导弹在发射后的弹道修正工作，已经由自身转嫁到了载机身上，而载机的弹道计算能力远远强于导弹，这造成以往能够有效对抗AIM-7F/M导弹的机动战术价值严重下降。
总而言之，我把上述论点归结起来：针对AIM-120B导弹的机动规避，不要把希望寄托在导弹发射前、或者发射初期的这一时段内。
对于这一点，反映在实战应对上，如果高度怀疑当面敌机携带有主动弹、尤其可以通过雷达回波判明机型为F-15、E/F-18时，我个人不建议在RWR提示刚刚出现时，就立即实施剧烈的横向机动。”
说完这些话，龙云暂时停下来、留给在场者一点思考的时间，因为他刚刚说明的这一点非常重要，希望在座的同僚们都能领会；否则如果在超视距空战中应对失误，不仅无法规避主动弹的打击、还会严重损失战机能量，对接下来的目视空战产生不利影响。
就这样等待了几秒钟，发现在场者没有提出什么异议，他就继续说下去：
“那么，既然发射初期的应对措施有限，我们应当在什么时候实施机动对抗呢？
这一点，空战的态势永远都是瞬息万变，具体问题当然要各位去具体分析；但是以我个人的思考，给出一些大原则还是可以的。首先我指出一点，规避‘主动雷达制导导弹’的恰当时机，可以通过RWR报警来加以判断：在导弹逐渐接近、自导头开机的时刻，也就是RWR系统截获自导头照射信号、提示锁定报警的时刻，就是可以考虑实施战术机动的时候。
因为在这个时候，导弹已经进入不受载机控制的自主归向阶段，我们的机动策略就可以不考虑敌机位置等复杂态势，只要针对导弹进行就可以。
至于具体的规避策略，与对抗半主动弹的情形不太一样，AIM-120B的自导头有PD（Pulse Doppler，脉冲多普勒）和SP（Single Pulse，单脉冲模式）两种搜索模式，我们的应对策略也必须考虑到这一点。
第一种情况，如果来袭导弹从上方接近，那么建议各位先确定导弹来袭方向，然后进行小幅度俯冲加提速的连续侧转机动；这时候主动弹的自导头只能工作在PD模式，配合地面杂波的干扰，实施侧转可有相当概率避开自导头的追踪。当然，万一机动无效、发现导弹仍然在追踪，这时候可以尝试从侧转中改为大过载的螺旋爬，同时释放一到两组雷达干扰箔条，导弹往往就会因为自导头反应不及而错失目标。喏，就像这样——”
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