是的，面对眼前的对手，现在他必须保持冷静。
发生在两万七千米夜空的战斗，实在是犹如在刀尖上舞蹈一般；龙云眼下的应对是继续加速，同时以极大的半径进行缓慢的转弯，逐渐切入到“黑鸟”刚刚掠过的航迹上，然后以最大速度追上“黑鸟”，实施自己的必杀攻击。
之所以一定要一击必杀，虽然现在那SR-71上的飞行员仍然对逐渐逼近的威胁懵然不知，但是用国土防空军以往的作战过程去推测，一旦“黑鸟”发觉受到攻击就会立即爬升、同时加速疯狂逃逸，龙云知道安装有两台J58涡轮冲压组合式发动机的SR-71最大速度可以接近、甚至达到变态的马赫三点五！
那样高的速度，自己的米格机就算是真的拼了命也追不上的。
所以一定要小心谨慎，每一个步骤都不能出错！
谨慎的操控战机侧转，目前为止还一切顺利；龙云眼见夜空背景下代表“黑鸟”的亮点在逐渐接近、变大，那是自己正在使用差动平尾缓慢转弯所造成的错觉。
现在的实际情况，是他驾驭的MiG-25PD正在缓慢切入“黑鸟”几乎呈弹道样的平直航线：观察一下空速表，龙云有点兴奋、同时也很紧张的发现座机速度已经达到马赫二点八七，这已经超过了MiG-25战机的安全飞行速度限制。
很快是吗？
但是还需要进一步加速！
出发前精确计算油量，拆除了所有不必要的设备，甚至连作战必须的雷达和导弹都没有携带，翼下的导弹挂架都被拆除；现在龙云驾驶的这架MiG-25PD其实已经和创造过多项飞行记录的YE-266（实际就是MiG-25的申报型号，这么报只是为了掩人耳目）状态很相似，这给了他相当的信心，随着继续保持转向、并将节流阀逐渐压到底，加力全开的钢铁战士有如出膛的炮弹般，咆哮着向暗夜中的入侵者飞速杀去！
精准的控制座机来到“黑鸟”的位置后方，看到同样是引擎全开的SR-71尾后，拖着的尾焰格外明亮刺眼，龙云在戴上护目镜前确认座机速度已经达到惊人的马赫三点一，他继续大胆加速并开始准备使用航炮。
随着敌我距离的缩短，隐约感觉到熟悉的阴暗意识在前方飘散，龙云直觉性的感到今夜驾驶“黑鸟”的就是那个神秘的家伙，他居然又跑来撒野了！
面对美国侦察机的嚣张入侵，究竟“魔高还是道高”？
答案很快就见分晓！
此时的苏联大地上，正是午夜后最沉寂的时候，附近时区里的绝多数居民都早已陷入沉睡；而在两万七千米的漆黑夜空中，志在必得的追击者与懵然不知的被追击者，正在上演人类有史以来速度最快的奔袭竞赛。
一边准备夜间状态下的航炮瞄准射击，感觉到处于极限状态的座机已经有点不稳的征兆，龙云很快意识到这架MiG-25PD已经进入了所谓的“不受控制”状态——两台R-15BD发动机转数大幅超标，座舱里开始有了还算寻常的淡淡焦糊味；吞吐巨量气体的涡轮喷气发动机，压气机叶轮工况正在进一步恶化，传感器监测到轴温和高压涡轮温度都已经超过警戒线，整台引擎甚至随时都有烧毁的可能！
在进入攻击之前最后确认了一下速度，龙云惊讶的发现自己正在创造截击机的速度世界记录：每小时三千四百多千米，折合马赫数已经达到了难以置信的三点三二！
精神高度紧张的龙云，此时牢牢盯住已经就在自己前方不远处的“黑鸟”，他必须准确的控制好战机的姿态，而在眼下这样高的速度条件下副翼与垂尾都已经完全不起作用，只能利用差动平尾来小心翼翼的驾驭已经彻底疯狂的钢铁米格。
风驰电掣般窜行在夜空，三倍音速的极速狂飙还不是最刺激的，接下来他还要在这样疯癫的高速飞行时，使用临时加装的航炮去攻击同样正在以三倍音速飞行的敌机！
这种作战方式，说白了和赌博也没有什么区别。
对一般飞行员来说，航炮是比空对空导弹更容易使用的武器，对载机的发射条件限制也没有很多导弹那样苛刻。但是在眼下如此极端的飞行条件下，依靠火药爆炸力推进弹丸的方式却会遇到相当多的问题：之前的苏联歼击机还从未在超过两万米以上的高度上使用过航炮，连实验性质的射击也没有过几次，因为理论分析指出这样做极其危险，高空稀薄的空气环境下，快速膨胀的火药燃烧气体会被吸入进气道，造成发动机严重喘振甚至空中停车。
吞烟的麻烦固然如此，高速却使问题变得更加严重。
三倍音速飞行条件下，战机超音速引发的空气激波问题已经非常尖锐，这种速度下其实根本无法使用导弹武器：离开发射架的导弹还没有来得及点火，就会“撞”到载机引发的锥形激波壁上，很可能会直接反弹回来撞击载机——那么一切就全完了。
所以不得已之下，龙云这次才选择了加装航炮，但是他并不清楚安装在机头下部的两门GSH-30型机炮，能不能把炮弹送出激波范围？
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