在大致的交代了这次作战任务的缘由之后，罗恩就开始带着苏联人去熟悉他们今后一段时间将要使用的P-81战斗机。这次美国人一共飞过来了25架P-81，苏联人将用一周左右的时间在这些战机上完成适应性训练。在这一周里，还会有新的P-81飞机通过运输机转场的方式，从白令海峡那边空运到这里来。最终，将在东线组成一支大约拥有100-150架P-81战斗机的远程战斗机部队。
“这飞机看起来真不赖！，就是起落架的样子怪了点。”波克雷什金站在飞机旁仰望着这架有点细脚伶仃的战机。P-81因为后面也有螺旋桨，而且那个螺旋桨还很是不小。为了避免螺旋桨触地，它的起落架就设计得相当的长。这也造成这种飞机几乎无法在土跑道上起飞的问题。
“想要试试吗？”罗恩问。
“当然。”波克雷什金说。他看了一眼那高高在上的座舱，又说：“你们的那个梯子在哪里放下来？”
P-81刚刚降落的那会儿，苏联人的地勤人员跑了过来，却发现自己准备的梯子高度不够。正在着急的时候，就看见美国佬门掀动一个把手，一条飞机自带的折叠登机梯就自动打开了。
自带登机梯的战斗机，苏联人也见过，比如说从美国人那里租借过来的F6F上面就有这东西。只不过到了苏联后，习惯于勤俭节约，斤斤计较的苏联人觉得这东西太过奢侈，而且增加了飞机的空重，对空战不利。所以大多时候都自己动手把他给拆掉了。当时，美国人告诉他们，说F6F本来是海军飞机，海军一向有一些特殊要求，陆军的战斗机上面就没这些东西。
但现在，P-81不是也是陆军飞机吗？怎么会有这个呢？答案是因为这家伙太高了，以至于陆军现有的登机梯都不太好用，所以就干脆让它自带了一个。反正它的动力充足得很，增加点重量也不算啥。
罗恩打开机身上一个小舱口，里面有一个旋钮，扭动旋钮，一架登机梯就自动张开了。
波克雷什金爬进座舱，罗恩也爬了上来，站在一旁给他讲解座舱里的布置。
“别的也没啥了，一会儿跟着我飞飞就行了。再就是起飞的时候不要拉得太猛。时刻记住，后面也有个螺旋桨。”罗恩最后交代说。
波克雷什金向罗恩点了点头，于是罗恩退了下去，波克雷什金收起了登机梯，开始依次启动两台发动机，准备起飞。而罗恩则跑向另一架P-81。
原本按照约定，应该是罗恩首先起飞，波克雷什金接着起飞。但罗恩刚坐进座舱，就看到波克雷什金已经在跑道上滑跑了。
“这家伙，真是！”罗恩摇了摇头。王牌飞行员大多自信而喜好冒险，波克雷什金也不例外。如果罗恩没记错，这家伙战前还因为喜欢做危险动作而被处分过。
罗恩推动节流阀，跟了过去。这时候，波克雷什金的P-81已经达到了起飞速度。他轻轻地拉动操纵杆，飞机的前轮慢慢的离开了地面（这架飞机因为使用了后掠翼，所以也采用了前三点式的起落架。），稳稳的飞了起来。
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