六月14日，3点整。
这是印度东北部的很平常的凌晨，太阳还没出来，甚至东边的地平线上都没有现出一点颜色。繁星漫天，在淡淡的星光的笼罩下，广袤的原野和连绵的群山还沉睡在梦中。除了有些鸣虫偶尔会发出点声音，一切还都笼罩在那无边的黑暗和宁静之中。
但这黑暗马上就被划破了，撕破了黑暗的光芒并不是来自东方的太阳，而是机场上的灯光。随着大片的灯光亮起，各种机器的轰鸣声也迅速的打破了黎明前的宁静。
大群的P-51排着整齐的队伍，摆列在跑道的一端。随着塔台的命令，它们一架接一架的腾空而起，然后融入到黑沉沉的夜空里，只有翼尖的航行灯一闪一闪的亮着。
两个小时钟后，太阳就会在这里升起，然后一群群的运输机就会装满燃油和物资从这里起飞，然后绕过巍峨的雪山，越过莽莽的丛林，冒着敌人的炮火，沿着缀满了坠机残骸的航线，将那些宝贵的物资送到中国。然后这些物资中的大部分会留在第十四航空队的仓库里，以支持这次空中攻势。剩下的小半中，一部分会出现在与日本对峙的军队的国军手里，还有一部分会出现在后方那些饥渴的嗷嗷待哺的口中，当然，也会有不小的一部分会流入黑市，在那里变成美元或是黄金，然后流进某些人的像无底洞一样的口袋里。有时候，流入黑市的那些东西中的一部分，还会神奇的从中日双方对峙的战线安然穿过，从一重又一重的关卡中安全穿过，最后出现在大日本皇军的医院中，餐桌上，油箱里。
按照新的作战计划，战斗机部队不再紧跟在运输机群旁边给他们护航了，一个半小时后，那些执行清理空域任务的战斗机也将起飞起飞，他们要赶在运输机前面，出现在日军战斗机的巡逻区域，去执行清理空域的任务。而那些去执行游猎任务的战斗机则必须在现在就起飞，因为这样，他们就可以在夜间飞越那些可能设置着日本人的那些隐藏在密林中的观察哨的地区，从而保证对机场的袭击的突然性。
单就飞行时间而言，克里斯蒂是一个不折不扣的新手，他在加入第十航空队之前有大约200个小时左右的飞行经验，到部队之后，又飞了大概四百个小时（其中绝大部分都是训练飞行）。但他在空战中的表现并不差，靠着在“逆十字”学来的战术，他已经在不多的几次空战中取得了相当不错的成绩——他击落过一架敌机，还击伤过一架，要不是在此前的空战中耗尽了弹药，这一架也跑不了。
因为克里斯蒂表现出的素质，使得他这个菜鸟也获得了作为僚机参加游猎的资格。他们的编队会最先起飞，然后赶到密支那机场附近，等着日本战斗机起飞。
当太阳升起了一根竹竿那么高的时候，密支那机场已经不远了。
这时候他看到飞在前面大约一百米左右的罗纳德上尉的长机摇了摇翅膀，然后开始向下浅俯冲。
克里斯蒂知道。要偷袭机场上准备起降的敌机，他们的飞行高度可就不能太高。因为飞得太高了，就很难用肉眼看清楚跑道上有没有敌机正在准备起飞。
按时间推算，运输机群应该已经被日本人的观察哨发现了。那么，日本战斗机也应该在准备起飞了。克里斯蒂按罗恩教的那样，轻轻的一推机头，跟着长机降低高度，同时收起了节流阀，于是马达的轰鸣声开始变的轻盈起来。
虽然两架飞机都收了油门，但由于飞机正在降低高度，在重力的帮助下，飞机的速度却并没有下降，一直牢牢地维持在520公里左右，这个速度略高于Ki-43的最高平飞速度，所以，只要敌机不是从高处俯冲下来，这个速度就基本可以保证飞机的安全了。
现在，飞行高度已经下降到了一千米左右，而密支那机场也已经出现在克里斯蒂的视线中。他也能隐隐约约的看到一些飞机正在准备起飞。
按照正常的情况，密支那在印度的东边，从印度起飞的P-51应该是面朝着太阳的方向的。但是在接近机场前，长机带着克里斯蒂转了一个大圈，现在他们的位置是在机场的东边，背对着太阳。这时候如果有人站在机场上，向这边张望，就会发现，因为阳光的干扰，他什么都看不见。
现在距离更近了，克里斯蒂已经把节流阀收到了最小，现在发动机基本上只是在怠速运行，这样做，飞机发动机的声音也会随之下降。等机场上的人能听到发动机的声音的时候，他们就来不及做出反应了。
不过，这样做也使得飞机的速度有所下降，虽然在刚才，克里斯蒂和他的长机罗纳德已经抛掉了副油箱，从而减小了飞行阻力，虽然他们仍然维持着浅俯冲的姿态。但俯冲角度太小，重力带来的增益抵不过发动机动力减小的损失，所以，他们的速度已经从520公里降低到了460公里左右。不过，这个速度比起正在起飞的日本战斗机的速度，已经要快得多了。
现在，距离机场已经相当近了，克里斯蒂看到，有两架Ki-43正在跑道上高速滑行，前面一架飞机的前轮已经开始离地了。
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