经过努力，在保证不主动攻击日本目标之后，毕赛尔将军同意了罗恩的请求。
“现在时间不早了，回去好好休息一下吧。明天一早，我就给你飞机！”毕赛尔握着罗恩的手，笑眯眯地说。
“这哥们挺不错的。”回到宿舍，躺在行军床上，罗恩这样想着。然而第二天一早，罗恩就傻眼了。
四架野马已经摆在跑道边了，还有几个机械师正围在一架野马旁边忙碌。
“报告长官，根据毕赛尔将军的命令，我们正在对您的座机进行改装。”一个呆在一旁的军官看到罗恩询问的目光，就主动向他报告。
“你们在改什么？”罗恩用疑惑的目光看着那些机械师，“你们怎么把机炮都卸下来了！”
“长官，将军说了，您是去侦察的，不用航炮。卸下这些，您的飞机就飞得更快了，也就更安全了。”一个满脸油污的机械师笑着回答道。
“我靠！”罗恩差点晕了过去。他还真没想到，毕塞尔将军会给他玩出这么一招。不过罗恩很快就释然了。他并不是巴顿这样的战斗狂人，对于战斗虽然并不回避，但也谈不上有多热爱。加上他本来也只打算到密支那上空看看，并没有马上就主动攻击的打算。（当然，如果能顺手拣两个人头回去，也是件不错的事情。）
机械师们迅速地给罗恩的那架飞机卸下了机炮和炮弹，然后，又极为麻利地给它挂上了一个特大号的副油箱。就在太阳翻过前面那道山梁，把跑道照得一片金红的时候，一切准备都就绪了。
六架P-51野马依次从跑道上起飞了，它们在机场上空盘旋了一圈，借此爬升到了1500米的高度上。然后就朝向东方，一边爬升，一边直飞过去。
驼峰航线对于运输机而言是一条极为艰难的航线，就像前面说到过的，笨重的C-47运输机飞不高，只能在山谷中冒险穿行。不过对战斗机飞这条航线，就相对轻松了许多。战斗机没有太大的负荷，可以爬升到很高的高度。虽然野马的初始型号没有增压器，高空性能很烂，但只要慢慢的爬，爬个8000-9000米还是不难的。
所以这会儿，罗恩带着野马们在7500米左右的高度上，慢慢悠悠的越过一座又一座让运输机飞行员心惊胆战的高山。罗恩从空中向下俯视，只见太阳把雪山照得银灿灿的，很是耀眼。山谷间的雾气蒸腾，深不见底。有时一阵突如其来的狂风会把山谷中的迷雾吹散，强烈的阳光直射谷底。这时候，罗恩就能看到在谷底，一些东西正在阳光下熠熠生辉——那是坠毁在这条航线上的运输机的残骸。
也不知过了多久，高山渐渐从六点钟方向消失了。罗恩的机翼下方现在是一片一眼望不到边的热带雨林。这片原始丛林存在于此已经不知道有多少年了，也许从前，剑齿虎也曾在这里狩猎过。如今的丛林和几千年前，甚至几万年前并无太大区别。唯一的不同就是，在这片从空中看起来就像一大片的绿地毯一样的丛林里，已经倒下了很多无名的战士。
同古会战失败后，国民革命军远征军不得不穿过这片原始丛林撤退。一路上，由于缺乏补给（既没有粮食，也没有安全的饮用水），无数的战士倒在了这片茫茫的丛林之中。
不过，丛林是中立的。不久之后（1944年3月），一个叫作牟田口廉的日本特产的呆瓜将军，驱赶着他的军队，越过莽莽丛林去攻击印度。结果，在去的路上，日本人被好客的丛林留下了一批，然后又被以逸待劳的英国守军留下了一批，残余的日军不得不再次穿过丛林返回，结果，又被丛林留下了一大批。
既然下面已经是平原了，罗恩和他的机群就将高度下降到了6000米，如果高于这个高度，飞机在飞行时就会拉出长长地白色的航迹，会暴露目标；而飞得太低的话，也可能会被处于更高位置的敌机偷袭。（要知道，在二战中，有一半的飞行员在被打下来的时候根本就不知道攻击他的是谁。）
日本人在密支那只有一些老式的Ki43，这些飞机的高空性能也很烂，而且速度超慢，最高时速不过490公里，如果不是从高处俯冲下来偷袭，它们根本就无法对一支全部由高速的P-51构成的机群造成威胁。而如果他们要爬到比罗恩他们更高的位置上去偷袭，那么对不起，长长地航迹立刻就会出卖他们的位置。
漫长的飞行是一件很无聊的事情，偏偏侦察任务又要求保持无线电静默，所以飞行员之间也木有办法侃大山。所有的人都只能一边保持航线飞行，一边或者无聊的四处张望，或者干脆想起了心事。
飞在最前面的两架先导机开始摆动机翼，这是一个信号——密支那就要到了。罗恩赶紧集中精神，观察起周围的空情——在这附近，遭遇到日本战斗机的几率可不低。
不过周围相当的平静，在最有威胁的那些位置，并没有日本战斗机的存在。
P-51们开始下滑，降低高度。罗恩将节流阀调到了最小，发动机开始怠速运转，这时候，原本狂暴的引擎声开始变得轻柔了起来。不过因为高度的下降，飞机的平飞速度并没有下降，相反还略有上升。
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