“我们的日本盟友似乎在对夏威夷群岛的攻略中遇到了一些麻烦。他们损失了相当数量的战舰和飞行员，却并没有获得通向珍珠港的关键性跳板。截止到现在，他们仍旧盘踞在面积仅有5平方公里的中途岛上，而这座岛屿即便是距离夏威夷群岛最西北端的考爱岛，仍有超过1900公里的直线路程。”
一张绵延铺展的巨幅地图跟前，海军国务秘书雷德尔正用他那标志性的沉厚嗓音，向房间中的各参会人员简单叙述着发生在地球另一端的战局。在他深入浅出的剖析之下，即便是对海军战略一知半解的外行人员，也能对当前情况有一个较为准确的辨明。作为早年曾在各种海军杂志上撰写刊文、并拥有基尔大学名誉博士头衔的高级知识人员，雷德尔的语言组织能力毋庸置疑；三言两语间，便将太平洋上的局面清晰明了地勾勒了出来。
原来就在德国三军力量全力攻略古巴的同时，位于地球另一端的日本，也对美国在太平洋上的最后一处立足点夏威夷发起了全面进攻。作为德国在反美战线上的重要盟友，缺乏石油的日本得到了德国和荷兰的鼎力支援，而在燃料无忧的情况下，联合舰队主力便再不复历史上那出击一次珍珠港后便趴窝半年的悲剧情形了。为了彰显海军远远强于陆军马鹿的优越性，他们的出动极为活跃；当工程部队将之前夺下的中途岛初步建设成一个中继基地之后，山本大将便在称霸太平洋的动力驱使下，再度抽出了自己刀鞘当中的那柄闪耀的寒锋！
对于日本海军而言，当前的确已是他们消灭美国在太平洋力量存在的最佳时机。随着德国的海空力量深入加勒比海区域，自顾不暇的美国大西洋舰队已经没有意愿也没有能力抽调出战舰驰援太平洋战区，当前驻扎在夏威夷的美国舰队所能得到的唯一增援，就是在旧金山、洛杉矶等西海岸造船厂建造的巡洋舰以下级别的舰艇，以及由商船从西海岸运输而来的一部分陆基战机。再考虑到双方在初始阵容上就存在的差距，日本舰队已经完全掌握了太平洋海域的战争主动权。
2月21日，阵容鼎盛的联合舰队抵达临近夏威夷群岛以西的海域。大量携带高爆炸弹97式攻击机随即从5艘正规空母上起飞，对岸上目标展开猛烈的空袭；航程高达2200公里的零式战斗机则被散落放出，配合潜艇和水雷战队展开对美军舰队的搜寻。虽然日本海军的空母战力还远不能和德国以及美国大西洋舰队相比，但面对美国太平洋舰队的3艘矮穷矬航母却是拥有绝对优势，山本大将完全有理由认为自己此次能够力压对手，并顺利打开通往珍珠港的大门。
然而，日军的这次志在必得的进击，却由于美国陆基航空兵的猛烈抵抗而变得举步维艰。
早在去年11月中途岛战役结束之后，美军就开始全面加强夏威夷群岛上的陆基航空兵力：毕竟只要稍微看上一眼地图就能明白，在宽阔浩淼的北太平洋上，日军所能选择的下一个进攻目标，就只有这片被美国窃据了四十年的关键岛群。而尽管由于加勒比海地区日渐严峻的战局，使得美军将大部分力量都投放到了这片位于家门口的主战场，但凭借着美国逐渐完成战争转型的强大军工生产，仍是有数量众多的单发和双发战机在运输船的中继之下，从美国西海岸转运到了位于夏威夷的机场之内。时至今日，夏威夷群岛的各处机场中已有超过800架战机可以升空作战，这无疑远远超过了日军舰队那5艘航母所能搭载的飞机总和。
由于战机在折翼上的劣势，日本航母的机库面积利用率大大低于德美同行：其5艘正规空母即便算上甲板系留，最多也只能携带不到400架舰载机。而在性能上，日军舰载机也居于劣势。被他们倚为航空主力的零式战斗机，实际上是发动机技术落后的无奈产品，其仅仅950马力的输出，相比德美同行动辄1600马力以上的数据简直不忍直视。而为了在这颗孱弱的心脏推动下获得与对手一战的实力，零式战斗机被迫竭尽所能的降低自身重量。这款空重不足1.7吨的战机不仅舍弃了驾驶舱四周的防弹钢板，甚至连最基本的自封闭油箱都不具备；一旦被敌方枪弹击中油箱，飞行员就必须快速寻找基地就近降落，否则必将因燃油流尽而机毁人亡。零式的航程虽然堪称逆天，但也显然禁不住燃油的急剧外泄！
即便是采用了如此极端的减重手段，零式的533kmh最高速度仍旧比美军战斗机慢上一大截，爬升速率也远不能及。因发动机悲剧所酿成的后果尽在于此。日军唯一能够称道的便是他们的飞行员素质。为了准备有朝一日的对美作战，现役的这批日军飞行员都是久经训练的老手，而美军由于要优先保障东南方家门口的战斗，派到太平洋方面的熟练飞行员便着实属于稀有动物了。不过，由于数量和质量上的差距，日军在航空战力上仍是处于大劣。
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