“那行，那就尽快把事办了吧。正好我来了。完后先弄个房子租着住呗，我去了南大洋那边，把你的房子也先盖起来。好好干几年，啥都有了。那你说的这个去南大洋的船，也是在上海发船呗？”
“嗯。听说是在上海，到那边打听一下就知道了。船票大约多少钱我不知道个准数，但好像一个人得二三十两？不过地多少钱我知道。好像是五两银子吧，就能占300亩地。前五年免税，五年之后，好像也就是二十税吧？说是最多不超过一亩地6分银子。”
赵立本琢磨了一下，笑道：“这人比地可贵得多啊。”
“是啊，说是去的人很少。但以后要是去的多了，又怕是分地的数也得少。早去早有好处。朝廷也说了，不准买番邦奴隶去那边，也不会出逃奴法、逃人法之类的东西，卡的很严。倒是允许有契约长工，但最多也不能超过六年，而且契约长工必须是汉人，但现在也没人买长工过去，赔钱啊。”
赵立本道：“那是啊，二三十两一个契约长工的船票，有这个钱，不如在关东买地种黄豆了。这什么南大洋，估计就算种了粮食，也难卖出去，自是赚不到钱的。也就适合咱们这种，想过个小日子，有个百十亩地，三五牛马的。”
现在往南大洋移民一户到底要花多少钱，这笔账，其实很难算。
有些东西，是有其内部规律的。
比如北美移民的非洲奴隶和爱尔兰人。
是先有了欧洲和美洲的贸易，才使得奴隶有利可图。
等着人口越来越多，爱尔兰人润美洲，就可以去当契约奴，换船票了。
至于到底是奴隶值钱，还是到期之后的契约奴自由雇工值钱，这个是有经典案例的。
美洲的种植园主，在干一些危险事情的时候，一定会雇佣爱尔兰人，而不可能选择昂贵的私有财产奴隶。
现在大顺面临的问题，不是奴隶还是契约长工，亦或者自由雇工的问题。
而是在第一步就被掐死了。
大洋洲和大顺之间，贸易往来的成本太高，至少在蒸汽船出现之前，是完全不现实的。
就算没有刘钰死守着基本的进步和反动的划分，拒绝奴隶制复辟，就算大顺现在就全面倒退，允许奴隶制，那也没卵用。
一个美洲种植园的奴隶，其劳动是融入了世界贸易的、面向欧洲市场的。
而大顺就算反动退回了奴隶制，在大洋洲搞奴隶制，谁有钱没处花了，买些奴隶去干啥？
像是海地的奴隶，种甘蔗。
大顺在南洋的甘蔗都吃不了，难道跑大洋洲去种甘蔗？
或者，跑大洋洲种粮食？那也真是有钱没处花了。
资本愿意等着这地方发展起来后，再投资；但你让他把一片空地投资兴建起来，扩大市场什么的，那就纯粹做梦了。
故而在金矿这个东西放出来之前，这种移民只能是官方性质的。
并且只能是依靠官方解决印度问题、为印度备战而准备的士兵退役问题的边角料，来占据先机。
当然说这件事，里面牵扯到的许多东西，不管是刘钰还是皇帝，其实都各有心思。
主要就看到时候谁的心思多算一步。
伴随着大顺开始在海上普及月距角查表法经纬度测算，大顺的海上航线已经非常精确了，基本上最多也就差了一两分钟，三五十海里，问题不大。
刘钰也早就花钱往大洋洲移了一部分农民，数量不多，但牛马羊之类的牲畜已经在那边繁育起来了。
这和五月花号、弗吉尼亚公司、或者亚瑟·飞利浦的囚徒舰队，都不一样。
五月花号上，是清教徒异端；弗吉尼亚公司，雇的都是城市流民；亚瑟·飞利浦的囚徒舰队，里面多是囚犯。
他们会种地吗？
种地是门手艺吗？
实际上，是的。
一群城市手工业者，是不怎么会种地的。
而刘钰移过去的前几批人，都是会种地的、会养牛养羊养马的。
那里的气候条件已经摸的差不多了。
粮食生产，也已经完成了从零到一的突破，在粮食上，根本不需要母国的援助了。
看上去，条件很好。
但是，移民成本是多少？
洋流、季风、无风带，这些东西，注定了大顺此时要去大洋洲，只能靠三角跳。
而这种三角跳航行，大约需要小半年，也就是4到6个月时间。
毕竟这不是卖奴隶，这是往那边送一批服役十多年的老兵，死的太多，一群服役十五年的老兵可真不是什么善男信女。
中途需要在三角跳岛屿补给停靠。
需要相对来说死亡率很低的航行舒适度。
不可能像贩奴船似的，一个叠一个的塞在里面，真要那么搞，还不如骗那些退伍的士兵，把船开到一半，直接全扔海里呢——就像是当年巴达维亚起义的传闻那样，荷兰人骗华人去锡兰实则把船开到一半把人扔海里。
这样的航程、这样的航行距离，使得一艘大约800吨的船，只能容纳400人左右。
如果是资本投资，就需要考虑利润。大洋洲有什么值得运回来的货物吗？至少，此时还是没有的。
回来就是空船。
也就是说，大约相当于往欧洲贸易的航行成本、耗损、资本平均利息、船员水手工资等。
如果走商业化运营，那么一个人收多少钱，其实促使资本流向这个航运业，开辟专门的通往大洋洲移民的航线？
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