想做出这么高的桅杆可不容易。材料倒是不难找，崂山上高大的松树杉树还是颇有一些的，之前也储备了一批原木，但是小型桅杆用原木来加工还凑合，而大型船就嫌太重了，而且强度也很可疑。后来，造船厂把一根长松木分解之后重新拼接成了一根空心桅杆，外部再用钢箍加固。这样的空心结构可以提高强度质量比，能够使桅杆承受更大的风力，但是强度仍然不够，实验时不得不在桅杆周边拉上大量支索以保证安全性。但是这么一来就会妨碍海翼帆的转动，导致它无法充分利用八面来风，平均功率几乎降了一半。
为了进一步强化桅杆，商社的臭皮匠们可谓绞尽脑汁。其中有人提出了一个“塔吊”方案，也就是像后世常见的塔式起重机的塔一样，用钢材搭出一个桁架式的高桅杆出来，再在外面嵌套上空心的木桅杆。这个方案看上去很有前途，不过暂时超出了工业部的能力，没有采用，只作为一个远期项目投入了研发。
不过这种“钢-木”复合结构的思路倒是给了造船厂启发，他们最终没有在桅杆上动手脚，而是用了一种简单粗暴的方案：加强支索。也就是把原先的麻绳支索换成了细钢丝绞成的钢索。铁丝网作为一种重要军事物资，商社几年来投入了大量资源进行改进，现在已经能做出相当不错的钢索了。有了这种超强的材料，只要少数几根支索就能保证桅杆的强度，同时也不会过多妨碍海翼帆转动，最终实现了烈焰级的强劲动力。
帆力大增之后，转动起来所需的力矩也变大了。所以烈焰级的海翼帆进行了进一步的修形，前后三面帆高度大大提升、宽度提升却不多，整体看上去更修长了。帆骨也从实心钢条换成了更合理的T字结构，以减轻总重。不过，不管怎么改，巨大帆面带来的力矩和重量还是消除不了的，为此，必须使用更大的操纵力去应对。
舰桥之后，是高大的主桅，再之后放着几艘小船，再之后又是一个小型的天井，再之后则是一个巨大的绞盘。这个绞盘便是露天甲板上的所谓“动力中心”。
绞盘的结构和磨盘差不多，是一个可转动的圆盘，侧面均匀插着八根水平木杆，最多可由16人一同推动，能够提供一个强劲可调节传动比的动力来源。在绞盘前方，有一个像大号算盘一样的装置，竖向布置着若干根钢轴，每根上面都有一上一下两个滚轮。这个“算盘”便是船上的传动装置，各根桅杆上升降帆和转动帆向的绳索都通过甲板各处的滑轮延伸到算盘上。哪个区域有需要，便将对应的绳索连接到绞盘上，通过绞盘的转动，便有足够的动力实现升帆、转向、收锚、抬举等动作。
这套装置的原型来自于当初商社耕地用的代耕具。代耕具初期为商社农业发展做出了重要贡献，后来虽然逐渐被畜力取代，但作为一种方便的易调控的小型动力来源，还是很有价值。进一步改良后，类似的人力动力装置被各个工坊和实验室广泛地使用，用于在小规模生产或实验中提供动力。现在，它又放到了船上，效果很是令人满意。刚才几个水手就是在这里转转转，几面帆便轻松收起来了。
“嘿，这东西好用啊。”李涛走到这里，一眼就发现了动力中心的价值，“怪不得之前梁恩一直吹牛说‘这个动力中心才是烈焰级最具革命性的地方’呢。还真是方便，要是再进化一些，以后岂不是在舰桥上按几个钮，就能随意操帆了？”
韩松笑笑：“不止呢，你看。”
就在这时，动力中心旁传来了一声清脆的铃声，一个中年海军中士立刻招呼了一声，周边十几个水手跑了过来，喊着号子推起了绞盘。吱嘎吱嘎的声音不断响起，李涛四处张望，但没发现有什么东西在动，等过了一会儿，才发现几个标准箱从前面的小天井升起来了！
“这，这……”李涛被吓了一个目瞪口呆，“这是电梯？”
“咳，”韩松严肃地说道，“准确地说，这叫升降机。还是梁恩搞出来的，其实挺自然的嘛，既然动力中心能升降帆，那么升降货物自然也可以，所以他脑袋一拍就搞了这么个升降机出来。本来是想放在舰桥前面的大天井的，但那边结构不好搞，于是放到这里了。方便确实是挺方便的，但毕竟用得还是人力，相比人工搬运效率提升得有限，倒是战时用来升举弹药效果不错。他说得对啊，船上最具革命性的改进就是这里了。”
李涛看着这个“动力中心”，突然眼前一亮，说道：“老大，你说，要是把这里换成一台小蒸汽机……”
蒸汽机上船，这是东海商社诸股东的终极梦想之一。当然，以现在的工业能力，离蒸汽驱动船只航行那一步还差得远，但是就算不搞驱动，蒸汽机也是有用的啊，替换掉这个“动力中心”的人力，不是就大有可为嘛。历史上，后期型的大飞剪帆船，即使纯以风帆为动力，也是配备了蒸汽机辅助操帆的。
不过韩松却摇摇头，笑道：“就现在‘新星-150’那水平，那可靠性，你敢让它上我们的宝贝船？还是等迭代个三五代再说吧。”
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