丢掉了天皇这顶帽子的菊花家族，还可以是日本国王。他们依然可以作为一面旗帜，引导着全日本各地方的强藩大名，威胁着日本幕府的统治。日本还是无法实现真正意义上的统一！
但或许日本会比中国还更早一步走进‘君主立宪制’的东方国家呢。
……
士麦那【伊兹密尔的古称】港内，樯橹如林、风帆蔽日。来自地中海沿岸各地的船只在这个天方世界的重要港口内汇集。
虽然这当中大部分的船只都是吨位偏小的小型单桅或是双桅帆船，其中更有一些技术落后、式样偏旧的桨帆船，难得出现的大船除了奥斯曼本国的战舰外，一般都是来自意大利的运输船，几乎看不到打着英国旗帜和法国旗帜的商船了。
法兰西与奥斯曼人有着很传统的友谊——波旁家族，一百多年前两国还正式结盟过，那时候在欧洲范围内引起了轩然大波，只是骄傲的法国人不在乎别人的目光，依旧我行我素。
以至于波兰—立陶宛联合王国的约翰三世都不得不放弃了即位以来与法国的同盟关系，为了打击奥斯曼帝国，转而与奥地利为首的神圣罗马帝国结盟，对抗太阳王所主导的法—土联盟。
但是伴随着波旁王朝的倒台，英国人对法国展开了海上封锁，法兰西的商船也就再也不能频频往来地中海东西了。
不过在今天的士麦那港内，最吸引人眼球的既不是满载货物而来的埃及商船，也不是那些代替法兰西人，开始承揽奥斯曼帝国地中海航运业务的意大利城邦的商船，而是一支似乎刚刚从海战中归来的船队。这支船队的规模很大，看数量多达30艘之多，除了几艘小型战船外，那全是大船。虽然小型的五级风帆战舰也有着七八百吨的排水量，这在地中海这个大澡盆里也不算是小船了。
除了这些小型船只外，最令人震撼的当属那些双甲板和三夹板的风帆战列舰了。
自从二十五年前，当时还是第五次俄土战争期间，叶卡捷琳娜二世为了扩张俄国在黑海的势力范围，派遣俄国波罗的海舰队从海上远征爱琴海，切什梅一战，奥斯曼帝国的地中海舰队被彻底消灭。
——拥有着16艘战列舰的强大舰队啊。
这么多年了，奥斯曼人也没能彻底恢复自己的地中海舰队。
倒是将压力不断增大的黑海舰队不停地加固再加固。
可就算如此，战争开启之后，奥斯曼帝国的海军也是一场败仗接着一场。
以至于连自己家门口的一亩三分地都被英国人给惦记上了。
万幸几年前的第六次俄土战争，奥斯曼帝国获胜了，北方的压力减轻了许多。这才真正的抽出精力来照看自己家门口的爱琴海，照看东地中海。
此次他们从中国订购的军舰，那就是要全部补充到地中海舰队的。而士麦那是东地中海沿岸不逊色于亚历山大港的大港口，也是奥斯曼人的军舰驻地之一。
大大小小十多艘军舰停靠在港口，这些战舰的炮窗数量是如此的密密麻麻，让人看了顿时为之胆寒。而更让奥斯曼人心里震惊的是这些强大的战舰身上的伤疤。
在马耳他海域，包括李广号在内的所有舰船，全都是大致的修补一样，想要所有的军舰完好修整，那必须是要进专业修理厂的。
当年奥斯曼人的地中海舰队有16艘主力舰，其中最大的军舰载炮84门，也就是一艘二级风帆战列舰。可现在抵到的舰队里，奥斯曼一世号那一级风帆战列舰的身影无疑是要比先前大出许多的。
这样强大的战舰，欧洲的海上强国又能有几艘？
但也正是因为这些军舰的强大，如此强大的军舰都遭受了这样的创伤，他们在抵到士麦那港的旅途上都遭遇了什么样的困难险阻啊？
这个船队的船只，包括那些商船在内，几乎每艘都带了一些伤痕，最严重的一艘三级风帆战列舰似乎能航行到这里都已经很勉强了，急需更换破损的桅杆和船壳。
在几艘奥斯曼帝国引水船的指挥下，船队船只缓缓停靠在了一个专用泊区内。那里有一座大型的修船厂。战船直接进入进行紧急修理，而运输船队在停靠到岸上后，就立刻开始卸货，卸完货后就也开进修船厂内进行修理。
特别是那些艘战舰，它们是重点修理对象，这些军舰稍后的时候还要驶向伊斯坦布尔呢。当它们抵达到伊斯坦布尔的时候，那外表必须是光线漂亮的。
奥斯曼帝国的船舶技师们拿着工具爬到船甲板上，然后用船上的滑轮吊车将很多沉重的船板吊上来，以便修理的时候进行更换。而船上的国防军水军士兵和奥斯曼官兵们，则除了必要的留守人员外，全都一窝蜂的下到港区码头，吃喝玩乐了。
奥斯曼一世号和李广号首先得到了优先照顾，她们被安排在第一批进行修理。
前者是未来奥斯曼地中海舰队的旗舰，后者是中国运输舰队的旗舰。都有着重要的代表意义。
中西两国已经正式开战了。
虽然这个时候的南京还不知道地中海里发生的战斗，两国间也根本没有宣布开战。但战争从舰队在直布罗陀海峡遭遇到西班牙人的截击的那一刻起，就已经可宣告开始了。
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