2007年的下半年过的很快，整个世界都不算太平，大家都被美国人闹出来的次贷危机搞得是精疲力竭。
在国际上各国央行的印钞机都开足了马力，开始疯狂的印钞，然后把大量的钞票推向市场，美联储已经陆陆续续的给各大企业和各大银行注资了上千亿，而欧洲央行和日本央行也毫不逊色。
天朝这边因为受到冲击的时间比较晚，再加上2008年会有一个世界运动会要举办，有这样的大型项目在手，所以一些相关部门的领导倒也并不慌张。
很多人都认为有世界运动会这样的大型项目，肯定会大大的刺激咱们天朝经济的发展，而且金融危机已经爆发了半年多了，欧美各国救市的决心和力度都很大，也许等到世界运动会结束的时候，这场金融危机也就过的差不多了。
但是尽管国内的各大部门对应对金融危机很有信心，可是国内的很多大型企业，或者是私营业主，对于目前的状况到很是担心。
很多人都开始收紧银根，一些准备上马的项目也都开始停工，停建，毕竟目前国际，国内的经济情况都不甚明朗，这时候还要大手笔的花钱，好像不太明智。
国内这样的企业有很多，甚至包括很多前两年赚了不少钱的房地产企业，而且甚至在一些地方，很多房地产企业因为资金链的问题，甚至不得不开始打出降价促销的旗号。
开发商降价促销，可是让不少在高位接盘的房主们很不开心，于是在岁末年初的那一阵，还闹出了很多房主拒缴贷款的情况。
总之在这段时间国内的经济情况显得有些诡异，可是金小强和他的华阳动力，却并不理会这么多，前年开始筹建的羊城分公司和双庆分公司都基本已经建成完毕。
目前都已经进入了生产线调试，和试生产阶段，这两个分工厂的建成，可是极大的缓解了华阳动力的生产压力。
要知道去年虽然是全年国内的汽车销量不过才980万辆，可是华阳动力就占了一半还多，要知道这时候他们的年产量也不过是二百万辆而已，所以华阳动力有很多订单都是押后处理。
甚至很多消费者都要在订车之后要等三个月到五个月的时间才能够提到自己的爱车，可是尽管是这样，华阳动力的车子却是越卖越好。
这已经形成了一种羊群效应，和当年大众能够在天朝称王称霸的道理差不多，你的在市场上卖的越多，那么到时候后继来买的人就越多。
去年天朝的汽车销量980万辆，不但没有完成预计内的增长目标，甚至和前年比起来重量也有所下降，可是在这样的情况下，在别的企业市场份额急剧缩水，销量下降的情况下，华阳动力却保住了自己的市场份额，销量不但没有下降，反而有所上升，这就说明了华阳动力在天朝市场的受欢迎程度。
随着华阳动力新车的不断推出，他们的车型在市场上是开始广受诸多消费者的追捧。
观致车系，尤其是轿车车系，在国内越卖越开，不但是老百姓愿意买，当官了也毫不例外，以前一直不温不火的观致9车系，现在是越卖越火爆。
原来的时候很多人都并不关注这款车，因为和他前面的观致6和观致8比起来，这款车的外形实在是太不出彩了。
可是随着这车在官车市场的火爆，很多人真正自己坐过了之后，这才体会到这车子的好处。
首先内饰风格，非常的迎合咱们天朝人的喜好，大气，豪华，坐在车子里静音效果非常不错，而且外形也不那么突出，显得非常的中庸和谐，非常低调，所以这才是符合那种低调的奢华的味道吗。
价格比奥迪略低，而面子却是十成十的不丢，难得的官场好车啊！
不像是以前的奥迪，都快要烂大街了，就算是官员也同样会有审美疲劳，而且坐国产车，也不会引来老百姓的那么大的怨气，还会被人理解成爱国，这样的好事何乐而不为呢？
有了官家这样的支持力度，华阳动力的观致车系，在官车市场那里能不火爆？
而在中级车的家庭用车市场，华阳动力的表现更是一枝独秀，逸动还有K5为华阳动力在这个领域撑起了一片天。
这两款车分别代表两种理念，如果你想要玩动力，玩操控，那么你就选择带涡轮增压器的逸动，如果你想要的是节油，是平顺驾驶，那么你就选择带缸内直喷技术的K5，两款车分别各有千秋，而在市场上也形成了一种互相竞争的态势。
不过不管他俩谁能够更迎合咱天朝消费者的喜好，最终的赢家都是咱们华阳动力。
至于华阳动力的低端紧凑成朗逸，则更是大火特火，尤其是在目前这种金融危机的格局之下，本来很多原本打算买中级车的消费者，这时候也不得不降低一个层次选择紧凑级的A级车。
而带有双燃料系统的朗逸，再加上目前全国正在大力推广的甲醇汽油，顿时就让这车子火了。
消费者对朗逸趋之若鹜不算，甚至有很多地方的出租车公司还专门组织团购，买的就是这种双燃料型号的朗逸。
毕竟和燃气的车子比起来，如果使用这种双燃料车，大家也省去了冬天难加气的麻烦，而且现在随着国内越来越多的家庭里介入了燃气管道，天然气的价格也实在逐步攀升，有些地方天然气的价格，甚至已经比油价低不上多少了。
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