大家的日子都不太好过，而一年左右的时间，市场一直是处于一个盘整期，大家都在观望，都想看看国家会不会出手救市，而这段时间，汽车消费也开始慢慢的回归理性。
汽车消费者们也开始慢慢的开始了解汽车知识，在购买汽车的时候，需求也开始更加的多样化起来，而这个时候很多精明的厂商开始嗅到了苗头，就开始的最初的市场细分化的步伐，对自己的产品不断的做出调整。
而且等到这一年的年底，国家公布了对汽车市场的新一代扶持政策，这才又让天朝的汽车市场再度的繁荣了两年。
而也就是在09年和10年这两年，天朝汽车业界内的汽车厂商们，开始完善了大家的市场细分化的步伐。
比如某品牌旗下的一个产品，居然可以做出五到六种不同配置的车型，价格覆盖，更是从13万起步，最高一直做到18万的各种不同跨度。
而这样的调整，就满足和覆盖了大多数不同口味的消费者的需求。
就比如后世的紧凑级别车型的销量冠军，福特的福克斯车型，这款车型作为紧凑级别车，他有着同级别车所不具备的独立后悬挂，以及全系标配的ESP系统，这样一来就已经让他们领先了整个同级别对手一步。
然后他们从1.6L手动车型，到1.6自动车型，再到1.8手动，再到1.8自动，再到2.0T，再加上两厢，三厢等等不同的车型拉皮，硬生生是把一个产品，给做出了差不多将近十个产品。
价格覆盖也一直从10万元起步，一直覆盖到18万多封顶，这可是一个相当大的价格覆盖区间。
可是正是这样的市场细分化，却让这款车在当年的销量是一直独秀，牢牢的占据着紧凑级别车型销量冠军的宝座，当年每个月的市场销量硬生生能够达到三万多辆，这还是在市场前景相当不好的一年。
当别的企业还在为了市场份额，而在市场上苦苦拼杀的时候，福特就靠着这一款车，就已经在市场里站稳了脚跟，并且捞足了银子了。
由此可见这市场细分化的威力，而这一点也就正好是因为他们很好的摸清楚了消费者的消费心理。
因为等到那个年代消费者对于购车已经是相当的理性和谨慎了，而且大部分消费者在买车之前，就已经很清楚自己购车的用途了。
就比如一个消费者，他居住在市区，购车的主要目的就是上下班代步，周末的时候可以去近郊玩一玩，而且他还比较注重驾驶的安全性和所谓的驾驶乐趣。
那么他就明确下来他要购买的汽车，为了安全必须具备ESP系统，而为了驾驶乐趣，又必须是后轮独立悬挂，光是这些就已经淘汰了大部分的车型。
然后处于油耗考虑，他的这款车必须要低于2.0L，所以1.6L的排量就最佳，手动和自动完全看价格，或者是个人喜好等等，这样一番细致的筛选下来，他说能够选择的就只剩下这款福特福克斯了。
而这也就正是当年福特福克斯，在市场上笑傲江湖的法宝，和大众比起来，他更实惠，和国产车比起来，他又有品牌优势和技术优势，而日韩车和他比起来，就更是不必提了，皮薄大馅的日韩车在他的跟前，根本就不是对手。
和其他的紧凑级别车比起来，他又后独立悬挂，他又ESP，而且他的起步价只有10万多，所以他并不贵。
而他的高端价格超过十五万的车型，有些人说这已经是中级车的入门价了，为什么不买中级车？
可是如果你仔细在一琢磨研究，你就会发现，这个价位的中级车多半是入门级，有很多甚至还没有配置ESP，而且就算他配置了ESP又怎样？
这个级别的中级车排量大多是2.0L的不带任何特殊技术，所以在配上他们那中级车的体型和分量，那油耗可真的不要太高。。。
最后只要是理性的消费者，这么一番比较下来，就会发现，还是买这款车最合适！
而这也正是这市场细分化之后的威力，也就是说，汽车制造商直接提消费者将他们所要购买的车型给更加细分化，从而来满足各种不同口味的消费者。
这样一来，他们的产品就在配置方面更加容易的被广大消费者所接受。
现在金小强要做的就是要在市场细分化这方面提前布局，先下手为强！
目前在国内的汽车市场上，华阳动力可谓之一枝独秀，牢牢的占据着市场份额榜首的位置，可是金小强却知道等到明后年，金融危机扩散到天朝之后，对天朝的汽车市场影响到底有多大。
金融危机影响的只是穷人，而对那些真正的有钱人来说，出了极个别的倒霉蛋之外，影响其实真的不是很大，那些有钱人是酒照喝，舞照跳，小妞二奶继续泡。
而这部分人买车的时候，也根本就不会考虑国产车，尤其是那些暴发户们，他们更加喜欢那些能够给他们带来面子，身份，地位的外国豪华车。
上辈子的时候，就是这样，金融危机最严重的时候，在市场上国产车和低端车都卖不动，可是豪华高端车的销量却丝毫不受影响，在市场上依旧是大卖特卖。
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