“那金先生您愿意，帮我们的荣威品牌，设计出新车来吗？”
陈晓牛已经有点凌乱了，要知道金小强可是设计界的知名设计大师，不光是在全国，即便是在全世界，那也是响当当的枪手人物。
看看他最近几年设计出来的那些车型，一鸣惊人的逸动，再度震惊世界的观致，还有就连那个号称欧洲三大著名设计师之一的彼得。瑞希尔也不得不拜服的K系列，再加上最近在北美名扬天下的美国队长！！！
哪一款车不是名扬世界的经典？
这样的设计大师，得有多少汽车公司，想要得到他的设计啊？
别说是得到他的设计，哪怕是只要能够得到他的指点，那些汽车设计工程师们，恐怕就要乐翻了。
看看那些下手早的BYD,还有利吉，以及瑞奇那么几家企业，他们目前正在紧张路试的几款新车，虽然封闭的比较紧，可是上汽方面也还是通过一些他们公司的内部人员，得到了那些车辆的草图。
在看了那几款车的草图之后，先不说那几款车的内饰和所搭载的动力总成如何，光是从外形上来说，上汽自己的工程师就说，这几款车可以笑傲国内自主品牌市场了！
所以说实话目前别说国际，就是在国内有哪一家汽车制造公司，不想得到金小强亲手画出来的设计草图啊？
哪怕是金小强随手画的，不成形的草图，或者他自己认为很失败的设计草图，只要能够拿到其他的汽车制造公司哪里，那可都是宝贝，对于他们自己的车型设计，这些草图可是有着非常高的借鉴意义。
现在金小强居然张口说，可以帮他们设计新车，这个大馅饼真的是立刻就让陈晓牛陷入了幸福的漩涡当中，他感觉自己今天是不是中了彩票了？要么就是自己家的祖坟冒青烟了？
“呵呵，我倒是想，不过也要看看你们上汽的高层哪里能不能通过啊？”
金小强笑呵呵的看着，已经不知不觉之间站起来，甚至都走到自己的大班台前面，还有些激动的手足无措的陈晓牛说道。
“放心，放心，金先生，你要您愿意答应帮忙我们设计荣威的车型，什么条件都好说，我这就回去和我们公司开会，你放心，什么条件我们都可以答应。”
说完这个陈晓牛就急急忙忙的和金小强握了手，然后走了，走的时候走路都有些发飘了。
原本在国内很多人都并不正确的了解汽车的设计流程，而且大众的桑塔纳还有捷达这样的车型，也长期的蹂躏着国内消费者的审美观。
而桑塔纳和捷达在国内畅销了小二十年，也然国内的汽车制造企业，根本就不重视汽车外形的设计，大家认为，其实汽车的外形并不重要，只要把车子做得好就成。
这种观念知道九十年代末期日系车大局进入天朝市场之后，才得到改观，可是当时国内当时没有什么汽车行业的自主民企，而一汽和上汽这样的老大哥对于自主研发也根本不重视。
知道华阳动力的出现，还有他们所带来的那款具有划时代意义的车型逸动出现之后，这时候国内的一些企业才决然猛醒，原来一款车的外形，对于这款车的销量，和一个品牌的形象力，居然有这么大啊？
可是多年的忽视，早就已经造成了汽车设计领域的人才断层，现在国内的这些车系，想要在汽车设计上做文章，出了抄袭，模仿别家的车型之外，那还谈得上什么创意啊？
也就只有华阳动力这么一个另类，在金小强的带领下，才源源不断的有着新车型的出现，而且居然每一款都在世界范围内大受欢迎。
而这金小强也够大方的，不但给自己的华阳动力设计新车，还大方的把自己培养出来的团队给让出来，让其他的竞争对手也可以从他们这里获得新设计。
这样的胸怀，可真不是什么人都能具备的。
不过最主要的就是还要得到他的亲自指点，要是没有金小强的指点，那帮人设计出来的新车还不知道是什么样子呢？
现在金小强答应帮荣威这个品牌设计新车，陈晓牛如何能够不高兴，一个让欧洲人都认可的世界一流汽车设计大师操刀，他们还需要担心荣威这个品牌不火吗？
到时候一定会在自主品牌的市场里掀起一阵腥风血雨，有了金小强的设计，再加上他们上汽的造车技术功底，肯定能够把那些下里巴人的企业杀得个屁滚尿流！在自主低端品牌力站稳脚跟！
陈晓牛兴高采烈的走了，而金小强则琢磨着荣威这个品牌的形象，自己该如何帮忙设计！
很快在他的脑海里，就有一款车型浮现出来，那就是后来在2012年上汽荣威所推出的那款荣威950.
在上汽荣威品牌成立之后，他们先后推出了荣威750,550,350等多个品牌形象。
荣威750在刚上市的时候还小火了一阵，后面的550和350也是如此，不过和荣威750比起来，还是荣威550，还有荣威350比较更加容易得到消费者的认同。
但是荣威550的那款花生车灯，还有那狗屁倒灶的定价措施，还是影响了这款车在市场上的表现。
不过后来在推出的那款荣威950的车身上，之前荣威在外型上所犯下的毛病，都得到了统统的纠正。
首先从外型上来说，你得不得不承认，荣威950的外形设计，中规中矩，商务大气，比较容易能够让大多数人接受。
再加上和别克君越同平台的底盘，以及来至通用别克君威的动力总成，让这款车无论是从外型上，还是从内在上都和能够得到消费者的认同。
可惜哪款车最后还是在定价上出了大问题，最后才导致销售结果不佳，但是这并不能否定哪款车在外型上设计的成功之处！
可能也是因为卖出每辆车，都要付给通用百分之三十的技术转让费的缘故，才导致哪款车的价格一直高居不下的缘故。
不过这辈子，有了自己的出现，恐怕这款车不但会提前诞生，而且在定价上也不会像后世那么夸张了吧？
而且有了自己的技术支持，那么荣威也就不需要在像通用转让那百分之三十的技术转让费用，恐怕这样一来也会让荣威好过一点。
虽然在有了自己的技术支持之后，自己在荣威这个品牌内的股份占有比例会大大的提高，但是这样一来，也会同时让荣威这个品牌的市场占有率获得大大的提高，完全摆脱上辈子的时候，那种不尴不尬的生存状态啊！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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